2月4日，中國(guó)宣布對(duì)包括鎢、碲、鉍、鉬和銦在內(nèi)的一系列金屬實(shí)施出口限制，這一舉措被視為對(duì)同日美國(guó)對(duì)中國(guó)商品加征10%額外關(guān)稅的報(bào)復(fù)。

隨后鎢和其他工業(yè)金屬的價(jià)格急劇上升。仲鎢酸銨（APT）是鎢的常見(jiàn)來(lái)源，也是該金屬的價(jià)格基準(zhǔn)，其用途包括用于加工汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的超硬工具。

據(jù)報(bào)道，3月6日，歐洲APT現(xiàn)貨價(jià)格較限制實(shí)施前上漲了8%。3月6日，10公斤APT的價(jià)格約為365美元。

中國(guó)此前的出口控制通常會(huì)設(shè)有寬限期，但此次針對(duì)工業(yè)金屬的行動(dòng)立即生效。

根據(jù)瑞穗銀行的分析，中國(guó)占全球原生鎢供應(yīng)的81%。

鎢行業(yè)正試圖將供應(yīng)商多元化，遠(yuǎn)離中國(guó)。歐洲公司正在尋找APT來(lái)源，而作為主要生產(chǎn)國(guó)的越南也吸引了新客戶的興趣。

美國(guó)于1月對(duì)中國(guó)進(jìn)口的金屬征收25%的關(guān)稅，促使各方尋找替代來(lái)源。在日本，三菱材料去年收購(gòu)了德國(guó)鎢材料制造商H.C. Starck Holding。

H.C. Starck的Hideyuki Ozawa表示：“我們旨在通過(guò)提高鎢的回收率來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的全球供應(yīng)。”但此類努力仍面臨技術(shù)障礙。

自2023年以來(lái)，中國(guó)一直在收緊對(duì)工業(yè)金屬的出口控制，當(dāng)時(shí)它對(duì)用于半導(dǎo)體材料的鎵和鍺實(shí)施了限制。2024年9月，用于汽車和電子設(shè)備阻燃劑的銻也被列入限制名單。

自中國(guó)限制實(shí)施以來(lái)，銻的歐洲現(xiàn)貨價(jià)格已翻了一番多。

銻出口的突然下降引發(fā)了供應(yīng)擔(dān)憂。根據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，去年12月銻的出口量同比減少了56%。

由于稀有金屬出口控制立即實(shí)施，瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)研究部的*分析師佐藤隆宏表示：“可能很難為*后一刻的進(jìn)口做準(zhǔn)備�！弊籼俦硎荆骸捌溆绊懣赡鼙纫酝�的出口限制更大。”