相較于此前市場化的汽車電池而言，氧化鎢動力電池具有更長的續(xù)航里程，更好的倍率性能以及更高的安全性能等優(yōu)勢，如果作為新能源汽車的動力源，或能有效提高車子的保值率。

2018年，中國汽車保值率報告顯示，首批新能源汽車已進入了二手車市，但由于新能源技術(shù)發(fā)展過快、續(xù)航里程衰減嚴重，以及不完善的配套設(shè)施等多重因素影響之下，導(dǎo)致該汽車在二手車中的保值率較低，排名前十的新能源車輛平均保值率不足43%，新能源汽車保值率普遍低于30%，而純電動汽車的保值率更低。比如，2017款比亞迪宋EV300尊貴型，2017年12月上牌，表顯里程3.34萬公里，車主報價16.5萬元，而該車新車價格在30萬元左右（含稅），使用一年多，保值率就降到50%左右。

影響新能源汽車保值率的因素有很多，如動力電池性能、汽車車型、品牌、成色等，其中，*關(guān)鍵因素還是電池。在二手市場上，有很多商家看不懂電池性能的好壞，不敢收購或者直接給出一個低價。我們可以想象一下，一輛二手新能源汽車動力電池續(xù)航能力如果不強的話，就連*基本的啟動都成問題，或者是行駛距離極短，這讓消費者怎么購買呢？

因此，車企要想新能源汽車的保值率，其*好是搭載新研究出的高性能氧化鎢動力電池。氧化鎢粉末因有超大的儲鋰空間和較強的鋰離子擴散速率，而能有效防止鋰枝晶的生長，避免電池容量快速衰退。