今年是“十一五”規(guī)劃的頭一年，預計機床工具行業(yè)今年重點用戶需求仍然旺盛。 
　　 
　　機床工具重點用戶主要可以歸納為四大產(chǎn)業(yè)：即汽車產(chǎn)業(yè)、傳統(tǒng)機械產(chǎn)業(yè)、航天航空等十大軍工產(chǎn)業(yè)和以信息技術為代表的高新技術產(chǎn)業(yè)。今年國家投資的重點將著重在：航空航天、船舶、鐵道、重型冶金機械、發(fā)電設備、汽車和零部件以及國防軍工等各行業(yè)。 
　　 
　　電力工業(yè)我國電力供需矛盾依然突出，2005年冬、2006年春電力供應形勢并不樂觀，電力缺口1500萬千瓦，華中和華北形勢嚴峻。2010年前是電力產(chǎn)業(yè)的關鍵發(fā)展時段，電力工業(yè)將加快發(fā)展，預計平均年增長約10%。2006~2007年將新增電力裝機容量1.6億千瓦，其中2006年為8000萬千瓦。為完成今年和今后任務，各電站設備公司只能采取向國外轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的方式，提高自己的產(chǎn)能。目前，各電站設備公司正在加大技術改造力度，增添大型、重型設備，如重型數(shù)控龍門銑床、鏜桿直徑250毫米以上的大型數(shù)控落地鏜銑床、加工直徑16米的數(shù)控重型立式車床、加工直徑4~5米加工長度14~18米的數(shù)控重型臥式車床、葉根槽數(shù)控專用銑床等。 
　　 
　　航空航天工業(yè)我國民用客機的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模和品種在進一步擴大，除與美國波音飛機公司轉(zhuǎn)包生產(chǎn)繼續(xù)擴大外，與歐洲空中客車公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)將大幅度增加。除生產(chǎn)A320應急艙門，后客艙門和機頭主要部分外，我國還將生產(chǎn)飛機機翼等，協(xié)議總額5億美元，完整的機翼結構將在2007年年底提供。航空工業(yè)的能力建設項目將全面開始實施，支線客機和自行開發(fā)的民用直升機將進入批量生產(chǎn)，未來10年僅直升機需要就高達1800架。航天工業(yè)將進行繞月工程的研究和準備，研制新一代火箭和“神舟”七號載人飛船。未來航空航天產(chǎn)業(yè)將采購一大批高速加工中心、五軸加工中心和五軸高速龍門銑床及一批數(shù)控專用機床等關鍵設備。 
　　 
　　造船工業(yè)造船工業(yè)是我國重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，今后幾年將加速發(fā)展。我國船舶出口量占造船量的70%，2005年預計出口達到1000萬噸，占世界市場18%。繼上海、大連之后，還將在青島海西灣新增一個大型造船中心。其中，修船項目已投入使用，造船項目建設期為3年，2007年底主體竣工，項目投資74億元。造船工業(yè)需要一批數(shù)控重型臥式車床、五軸高速龍門銑床、數(shù)控專用銑床、數(shù)控重型立式車床等關鍵設備。 
　　 
　　鐵路機車工業(yè)我國2010年前將投入5000億元對鐵路系統(tǒng)進行改造。為增加運輸能力，提高鐵路交通與其他交通運輸行業(yè)的競爭力，鐵路將再一次全面提速。2020年前我國將修建2.8萬公里的鐵路，約有3000公里采用時速為300~350公里之間的高速列車，需要增加700列高速列車。我國已與德國西門子公司簽訂60列時速300公里的高速列車合同，車輛國產(chǎn)化率將超過70%。因而，國家對鐵路機車工業(yè)將加大投資力度，加速技術改造。鐵路機車工業(yè)需要一批數(shù)控重型機床，如重型數(shù)控龍門銑床、大型數(shù)控落地鏜銑床、高速加工中心、五軸加工中心等。 

　　軍工工業(yè)2006年軍工企業(yè)將增加一大批數(shù)量可觀的*數(shù)控機床和中低檔數(shù)控機床。 
　　 
　　機械工業(yè)“十一五”期間，機械工業(yè)將保持適當?shù)陌l(fā)展速度，預計增速將在12%~15%。其中，各行業(yè)發(fā)展速度有高有低，以石化通用裝備、重型冶金機械等為主的重大技術裝備和以數(shù)控機床為主的高新技術裝備將繼續(xù)保持高速增長。汽車工業(yè)2006年仍處于低速增長期，但其零部件產(chǎn)業(yè)將加速發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)的附加值70%是由零部件業(yè)創(chuàng)造的，世界汽車巨頭預測，在2007年前，在低成本國家零部件采購額將達到500億美元，其中70%將來自中國，中國將面臨著出口巨大商機。機械、汽車工業(yè)需要的機床以*數(shù)控機床和中低檔數(shù)控機床為主，對各種機床的需要量也很大.